Дым в конце тоннеля
Пятничная авария в Лефортовском тоннеле была тщательно спланирована, ее последствия быстро и умело ликвидированы.
Под землей столкнулись и загорелись несколько автомобилей. Авария была учебной, но эвакуация пострадавших, тушение пожара и ликвидация последствий – максимально приближенными к действительности. Сотрудники Главного управления МЧС по Москве, специализированного пожарно-спасательного отряда, ДПС и обслуживающего тоннели предприятия Гормост отработали взаимодействие в экстремальных условиях.
Сценарий учений не пришлось придумывать: Лефортовский подземный путепровод – первый в Москве по аварийности. Каждый день здесь разбиваются две-три машины, облицовочные панели приходится менять каждую неделю.
СПРАВКА:
Лефортовский – крупнейший в Москве тоннель глубокого заложения. Общая протяженность вместе с подъездами – 3,5 км (в т. ч. подземная часть – 2,2 км). Оснащен современными системами безопасности: камерами видеонаблюдения, громкоговорящей и телефонной связью, системами обнаружения огня и пожаротушения трех видов (пена, вода, газ).
Скорость движения по тоннелю не должна превышать 60 км/час. Обгонная полоса составляет 3,25 м, тогда как две правые полосы по 3,5 м. Поэтому при движении в крайнем левом ряду надо быть особо внимательным.
Свято место станет больше
Ваганьковское кладбище расширяется. Комплексная реконструкция погоста позволит найти место для примерно 20 тыс. усопших. Кроме того, на территории Ваганькова построят магазин ритуальных товаров с гранитной мастерской и дом прощаний с двумя залами.
газета "Метро" 03.04.2006
От: МаринаМосквина,
Внимание! Информация могла устареть!
Москва вошла в топ-7 самых умных городов мира
Скрыть комментарии (0)
| UP |
Похожие темы:
| Пенсионные вклады | Семья и дети | Какие документы нужны в ЗАГС |
 |  |  |